舉世矚目的深中跨海大橋，創造了多項世界之最，也促進(jìn)著(zhe)兩(liǎng)岸全屋定制的發(fā)展，展現了中國(guó)現代化大橋建設的輝煌成(chéng)就，那你知道(dào)中國(guó)的第一座現代化大橋是哪座嗎？近代中國(guó)，先進(jìn)的橋梁技術一直被(bèi)外國(guó)人壟斷，那後(hòu)來又是如何成(chéng)爲世界領先的呢？接下來，就讓我們一起(qǐ)走進(jìn)中國(guó)近現代的橋梁發(fā)展曆程。

首先，讓我們把目光投向(xiàng)18-19世紀的中國(guó)近代橋梁的發(fā)展。那時，由于鋼鐵、混凝土的成(chéng)功應用，中國(guó)近代橋梁結構形式及跨度較古代橋梁發(fā)生了重要變化。提到近代橋梁曆史，就不得不提中國(guó)著名的橋梁專家——茅以升先生，他主持設計并建造了中國(guó)第一座現代化大型橋梁——錢塘江大橋。

但錢塘江大橋在建成(chéng)89天後(hòu)就被(bèi)炸毀，這(zhè)是什麼(me)原因呢？中國(guó)近代，飽經(jīng)戰亂，茅以升先生爲了阻斷敵人南下，在大橋建立89天後(hòu)就親自炸毀了它。從鴉片戰争到新中國(guó)建立這(zhè)一時期，先進(jìn)的近代橋梁技術都(dōu)被(bèi)外國(guó)人壟斷，這(zhè)一時期的主要橋梁都(dōu)是外國(guó)人造的，茅以升先生的不斷專研，打破了外國(guó)人口中的“中國(guó)人修不了大橋”的斷言，建造了這(zhè)座中國(guó)人自己設計的第一座現代化大橋。而近代，由趙祖康先生領導的上海市工商局設計建造的幾座跨蘇州河的鋼筋混凝土懸臂梁橋，至今也仍發(fā)揮著(zhe)重要作用。

時間來到20世紀，新中國(guó)成(chéng)立後(hòu)，生産力也在不斷提高。“一橋飛架南北,天塹變通途”，1957年，武漢長(cháng)江大橋建成(chéng)，也是中國(guó)現代橋梁建設的第一座裡(lǐ)程碑。中國(guó)現代的橋梁建設經(jīng)曆了多個發(fā)展階段，第一個階段是50-70年代初，這(zhè)一時期主要是學(xué)習國(guó)外先進(jìn)技術，當時中國(guó)派出很多留學(xué)生向(xiàng)蘇聯學(xué)習他們的預應力混凝土和鋼橋等先進(jìn)技術，著名的武漢長(cháng)江大橋就是在這(zhè)一時期建成(chéng)的。

第二個階段是80年代到90年代，随著(zhe)改革開(kāi)放的推進(jìn)，中國(guó)橋梁技術出現了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。例如廣東的江門外海橋、番禺洛溪橋等。

第三階段是90年代至今，橋梁建設實現了快速增長(cháng)，因爲有了80年代取得的成(chéng)績基礎，90年代，中國(guó)開(kāi)始向(xiàng)世界先進(jìn)水平攀登。例如著名的上海楊浦大橋、汕頭海灣大橋等，都(dōu)見證著(zhe)中國(guó)橋梁技術的新發(fā)展。進(jìn)入21世紀後(hòu)，中國(guó)橋梁發(fā)展變進(jìn)入了發(fā)展的快車道(dào)。2008年建成(chéng)的蘇通大橋，當時是打破了4個世界紀錄，而剛剛建成(chéng)的“深中大橋”，作爲目前世界上最高的跨海大橋，打破的世界記錄多達10個。

曆時7年精心打造的超級工程——深中大橋，展現了中國(guó)先進(jìn)的基建實力，中國(guó)橋梁的發(fā)展，一次又一次實現了技術創新與突破，也一次又一次給我們帶來了更高品質的橋梁。綠洲，一直以來，也非常重視先進(jìn)設備和技術的運用，不斷研發(fā)創新，隻爲打造更高品質的産品。經(jīng)過(guò)27年的耕耘，綠洲如今擁有了同步木紋、虎刻木紋、膚啞、3D數碼等多個系列的産品，是3000多家全屋定制的源頭工廠。更多精彩内容，敬請關注綠洲！

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