6月30日，深中大橋正式通車，這(zhè)條24公裡(lǐ)長(cháng)的深中大橋東起(qǐ)深圳，西至中山。此前，深圳中山兩(liǎng)地通行，自駕需往北繞行虎門大橋，全程約2個小時。深中大橋通車後(hòu)，從深圳到中山的交通時間將(jiāng)縮短至30分鍾以内。随著(zhe)深中大橋的通車，兩(liǎng)岸人民的日常生活會更方便，全屋定制裝修的材料在運輸上也會更加便捷，當然，深中大橋建設的意義不止如此。

       作爲全球首個集"橋、島、隧、水下互通"爲一體的跨海集群工程，深中通道(dào)創造了10個世界之最。其中深中大橋的世界之最包括世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，世界最高橋面(miàn)、最高通航淨空海中大橋，世界最大海中懸索橋錨碇，世界最高懸索橋抗風檢驗風速和世界最大體量鋼橋面(miàn)熱拌環氧瀝青鋪裝。深中隧道(dào)的世界之最包括世界最長(cháng)的雙向(xiàng)八車道(dào)海底沉管隧道(dào)，世界最寬的海底鋼殼-混凝土沉管隧道(dào)，世界單體體量澆築最大鋼殼沉管自密實混凝土澆築，世界首例水下高速公路樞紐互通-機場互通立交和世界最寬的可反複折疊M型止水帶應用于沉管最終接頭。

深中大橋是目前世界上最高的跨海大橋，整個工程耗資460億，曆時7年，大橋建成(chéng)後(hòu)，給兩(liǎng)岸人民生活上帶來了極大的便利，原本深圳中山兩(liǎng)地通行需要2個小時，現在縮短到半個小時，非常方便。有網友表示，之前挑選全屋定制裝修材料很麻煩，兩(liǎng)地來回跑，不方便，大橋建成(chéng)後(hòu)，挑選全屋定制裝修材料的路程變短了。

難怪深中大橋一通車，100多輛的仰望U8車主自發(fā)組成(chéng)車隊，在車頂插上紅旗，將(jiāng)愛車開(kāi)上深中大橋，以此形式緻敬超級工程——深中大橋的開(kāi)通。通車儀式就搞得如此隆重，可見深中大橋建成(chéng)通車後(hòu)所帶來的意義非凡。

700多年，南宋愛國(guó)詩人文天祥曾在這(zhè)裡(lǐ)望洋興歎，寫到“零丁洋裡(lǐ)歎零丁”，随著(zhe)深中大橋的建成(chéng)通車，當今天的人們再望向(xiàng)這(zhè)片伶仃洋時，再也不用探“零丁”了。

       深中大橋，如一條巨龍盤卧于伶仃洋上，成(chéng)爲中國(guó)現代橋梁史上的又一大奇迹，中國(guó)，在創新之路上不斷前進(jìn)，書寫著(zhe)一個又一個傳奇。而綠洲，也用創新科技打造著(zhe)一個又一個令消費者滿意的産品，爲成(chéng)千上萬個家庭輸送著(zhe)全屋定制家裝闆材。關注綠洲，我們將(jiāng)持續爲您推送精彩内容。

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